日前，中國巖石力學和工程學會在廈門組織召開了廈門地鐵2號線穿海隧道綜合集成創(chuàng)新成果、蘇通GIL綜合管廊工程技術(shù)成果的評價會和國內(nèi)首座穿海盾構(gòu)地鐵隧道技術(shù)研討會。會議對兩個項目的科技成果予以高度評價，認定達到了國際領先水平。

中煤特鑿公司作為參建單位，在廈門地鐵2號線穿海隧道的建設中，以凍結(jié)法+暗挖構(gòu)筑施工作為基礎，安全完成了廈門過海隧道內(nèi)3座聯(lián)絡通道的施工，為“海域復雜環(huán)境地質(zhì)條件下海底地鐵盾構(gòu)隧道施工技術(shù)研究與應用”中的海底隧道聯(lián)絡通道凍結(jié)施工研究提供了有力的技術(shù)支撐，為國內(nèi)海底隧道聯(lián)絡通道凍結(jié)施工積累了寶貴經(jīng)驗。在蘇通GIL綜合管廊工程施工中，公司創(chuàng)新使用垂直孔局部凍結(jié)洞門加固的方式，保障了蘇通GIL綜合管廊過長江段盾構(gòu)隧道順利接收，為大直徑泥水盾構(gòu)隧道工程特別是長江下游越江盾構(gòu)隧道工程施工提供了理論參考和實踐依據(jù)。

據(jù)了解，廈門地鐵2號線過海隧道是國內(nèi)首條穿海地鐵盾構(gòu)隧道，蘇通GIL綜合管廊工程是全球首條特高壓穿越長江綜合管廊工程，凍結(jié)法施工在兩個工程的成功運用，不僅彰顯了公司凍結(jié)法施工的雄厚實力，也為公司下一步拓寬地鐵盾構(gòu)隧道市場奠定了堅實的基礎。