近日，由市政公司承建的沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線(xiàn)16標(biāo)項(xiàng)目江東街站-方家欄站區(qū)間左線(xiàn)“先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

據(jù)悉，江東街站-方家欄站盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)約1085米，區(qū)間下穿、側(cè)穿多個(gè)一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項(xiàng)目部提前謀劃，細(xì)化各項(xiàng)工作任務(wù)，通過(guò)倒排工期節(jié)點(diǎn)、優(yōu)化施工方案等措施，克服了盾構(gòu)始發(fā)場(chǎng)地狹小、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工工期緊張等諸多難點(diǎn)；期間多次組織專(zhuān)家對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)選型及適應(yīng)性進(jìn)行分析，通過(guò)專(zhuān)家論證，對(duì)盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、始發(fā)與掘進(jìn)、穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源等方案進(jìn)行科學(xué)分析，有針對(duì)性預(yù)控了施工過(guò)程中對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的不利影響，確保了盾構(gòu)施工安全、可控。

下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、效益為先、順勢(shì)而為、特色發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，在保障安全施工的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)盾構(gòu)施工的全過(guò)程管控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地面及構(gòu)筑物沉降情況，詳細(xì)掌握掘進(jìn)進(jìn)度、掘進(jìn)角度等關(guān)鍵信息，為盾構(gòu)順利掘進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。