日前，由市政工程公司天津4號線8標項目部承建的東~張區(qū)間右線盾構已累計掘進480米，并順利穿越了鳳麟里17號樓、津濱大道、月牙河等風險源，累計沉降量控制在5毫米以內，隧道拼裝完成的管片無滲水、破損現(xiàn)象出現(xiàn)，環(huán)面平整，隧道內干凈無污染。

該區(qū)間于2018年12月12日順利始發(fā)，區(qū)間全長1647米，屬于一級風險超長盾構區(qū)間，是天津地鐵在施的4、10號線首臺始發(fā)的盾構，并且是天津市首次采用通用型管片的隧道，且區(qū)間采用曲線始發(fā)，施工難度較大。盾構始發(fā)后，先后迎來天津市建委主任蔡云鵬、天津市質安總隊總隊長郝恩海、天津軌道集團總經理姜義、天津地鐵集團董事長張興彥、總經理胡浩等眾多領導檢查指導，對隧道施工質量給予了高度的評價，并獲得了“天津地鐵4號線南段工程2018年12月份勞動競賽評比第一名”及天津質安總隊的通報表揚等榮譽；與天津科技大學共同立項的“多樣性花崗巖復雜地質環(huán)境下的盾構機刀具磨損及性能提升機理研究”課題，目前已獲得5項專利。

基于此，天津地鐵集團把該區(qū)間作為全線的觀摩工地，要求我單位年后舉辦天津市首例盾構“四零”質量觀摩，“四零”即盾構施工零破損、零滲漏、零缺陷、零污染。目前，各項準備工作正在有條不紊的推進。

集團作為中國礦山建設的領軍企業(yè)，先后參與了天津市1、2、3、5、6及9號線的建設工作，盾構隧道累計施工長度達30千米，取得了驕人的成績，為天津地鐵建設作出了巨大貢獻，有力推動了天津市經濟建設。下一步，市政工程公司將進一步穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)開拓天津市場，為公司快速持續(xù)發(fā)展助力。