6月28日上午10時(shí)，光谷綜合體地鐵接收站傳來(lái)喜訊， 隨著“楚漢五號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利出洞，城交建公司武漢軌道交通11號(hào)線二期工程土建施工體育學(xué)院站至光谷綜合體站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。

體～光盾構(gòu)區(qū)間右線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1667.010m，結(jié)構(gòu)覆土厚度約8.50～24.0m，區(qū)間側(cè)穿4座高壓線塔，側(cè)穿郵科院天橋，下穿珞喻路天橋，隧道最小轉(zhuǎn)彎半徑600mm，最大縱坡23‰，施工風(fēng)險(xiǎn)源多，隧道長(zhǎng)度長(zhǎng)，測(cè)量精度要求高。

自去年10月入場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“強(qiáng)管理、重品質(zhì)、樹標(biāo)準(zhǔn)”的理念，僅用30天便完成盾構(gòu)機(jī)的下井、平移、組裝、調(diào)試過程。施工期間，盾構(gòu)機(jī)穿越高壓線塔時(shí)，操作手通過調(diào)節(jié)壓力指數(shù)，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)嚴(yán)控盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)。在進(jìn)行富水地層掘進(jìn)時(shí)，為防止成型管片上浮，采用上部左右兩根注漿管同步注漿，地面沉降達(dá)標(biāo)，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)良好，管片拼裝無(wú)錯(cuò)臺(tái)，地面布置標(biāo)準(zhǔn)，得到了業(yè)主單位的高度肯定。最終，項(xiàng)目部?jī)H用7個(gè)月便提前完成右線貫通，且安全生產(chǎn)無(wú)事故，為全線貫通打下了良好的基礎(chǔ)。